報(bào)道稱，在與米蘭市政廳的會(huì)議中，國際米蘭和AC米蘭向市政技術(shù)部門提交了一份方案，該方案包含對現(xiàn)有停車場區(qū)域的首批清場作業(yè)，這片區(qū)域也是新球場的規(guī)劃選址地，同時(shí)方案還涉及部分閘機(jī)、圍欄以及視頻監(jiān)控設(shè)備的遷移。其中，7、8、9、10號入口的閘機(jī)位于圣西羅博物館和紅色看臺(tái)后方，這些閘機(jī)將被移至更靠近球場的位置，且在2026-27賽季無法投入使用。

若該方案順利獲批，將帶來兩方面的直接影響。首先，施工會(huì)導(dǎo)致部分停車場無法使用，米蘭雙雄正研究配套替代方案，需要在圣西羅周邊區(qū)域?qū)ふ倚碌耐＼圏c(diǎn)，這些車位不可避免地會(huì)遠(yuǎn)離球場，這也意味著球迷的觀賽習(xí)慣將被迫改變，客隊(duì)球迷受到的影響尤為明顯，他們的大巴車將不能?？吭谑ノ髁_球場附近，只能乘坐接駁車前往球場。其次，球迷進(jìn)入球場的入口數(shù)量也將受到限制。

目前米蘭雙雄正等待米蘭市政廳的審批，市政技術(shù)部門還將對今日提交的相關(guān)文件進(jìn)行審核，審批通過后，方案還需要得到當(dāng)?shù)鼐炜偩趾褪≌脑S可，這一流程預(yù)計(jì)需要數(shù)周時(shí)間。

此外，2027年帕特洛克羅斯隧道的大型改造工程也將啟動(dòng)，這條距離圣西羅球場僅數(shù)十米的隧道需要進(jìn)行改道施工，新圣西羅球場的建設(shè)藍(lán)圖，正逐步從規(guī)劃走向現(xiàn)實(shí)。

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